Ferrari 488 GTB – Nos images en direct du Salon de Genève 2015
Il y a 40 ans naissait la 308 GTB, la toute première berlinette Ferrari animée par un V8 en position centrale arrière. Une architecture toujours en vogue à Maranello comme en témoigne cette nouvelle 488 GTB dévoilée à Genève. Sauf qu’en 2015, la panoplie est complétée par deux turbos !
La 458 Italia n’est plus. Vive la 488 GTB ! Chez Ferrari une princesse en remplace une autre, même si ici il s’agit plutôt d’une évolution, dans les formes au moins. En effet, la 488 pousse encore plus loin l’agressivité initiée par la 458 Speciale, la version radicale de la 458 Italia. Boucliers, prise d’air latérales, diffuseur arrière, tout en elle est sublime mais sert avant tout l’efficacité aérodynamique.
La plus grande nouveauté de cette 488 GTB c’est bien sûr son moteur, un V8 toujours, mais suralimenté par deux turbos. Emboîtant le pas au cabriolet California T, la super-sportive au cheval cabré troque son 4.5 atmosphérique contre un 4.0 biturbo pour passer de 570 ch à 670 ch !
Peu importe le travail de la concurrence, Ferrari régit à chaque fois en quelques mois pour maintenir sa berlinette au top
Le couple culmine désormais à 760 Nm, mais le régime maxi baisse de 9000 à 8000 trs/min. Cela aura-t-il une incidence sur le caractère et la sonorité ? C’est certain, mais chez Ferrari on n’a jamais trop mégoté avec les sensations alors laissons le bénéficie du doute à celle qui a amélioré le temps de la 458 Italia de 1,5 seconde sur le tracé de Fiorano. Côté performances en tout cas le contrat est rempli puisque la 488 GTB place la barre très haute : 3’’0 au 0 à 100 km/h, 8’’3 au 0 à 200 km/h et plus de 330 km/h en pointe.
Sa commercialisation est prévue à l’été pour un prix vraisemblablement supérieur à 220 000 €.