Chevrolet Camaro : En France à partir de 39 000 €
Chevrolet l’avait promis, la Camaro est officiellement commercialisée en France. Il faudra quand même attendre septembre pour voir la voiture en concession mais si vous avez déjà succombé à sa musculature, sachez que les commandes sont ouvertes à partir de 39 000 EUR.
« La nouvelle Camaro offre le meilleur des deux mondes : un riche passé, mais des performances, un confort et des équipements parfaitement au goût du jour de par leur modernité, » explique Wayne Brannon, Président et Directeur exécutif de Chevrolet Europe. « Son style et la promesse de ses performances en font un choix original pour des clients cherchant une voiture de sport. Elle offre également un rapport qualité-prix que nos concurrents ne peuvent tout simplement pas concurrencer. »
En effet, malgré ses origines américaines qui peuvent en rebuter certains, il faut avouer que la Camaro débarque avec de solides arguments, à commencer par un physique à tomber. Agressive à souhait, la Camaro mélange habilement références au passé et codes stylistiques modernes et donne l’impression de s’être échappée d’un salon. Longue de 4,83 m, bien campée sur ses roues de 20 pouces, la belle Américaine ne passera pas inaperçue c’est certain. Notez que Chevrolet n’a pas non plus oublié les amateurs de cabriolets puisque la version découvrable est disponible en même temps que le coupé. Fidèle à la capote en toile, elle se découvre en 20 secondes. 
À l’intérieur, la Camaro profite de son physique généreux pour accueillir 4 personnes et 320 L de bagages. La qualité perçue reste en deçà des productions européennes mais à ce prix-là on profite d’une ambiance typique, notez l’instrumentation inspirée des premières Camaro, et d’un équipement pléthorique. La Camaro n’est proposée qu’en une seule finition en France avec de série la climatisation, la sellerie cuir, les sièges électriques et chauffants, les feux xénon, la caméra de recul, l’affichage tête haute, le régulateur de vitesse et le système audio Boston.
Côté technique, la Camaro a beau miser sur le néo-rétro, elle opte pour des trains roulants bien dans leur époque avec des suspensions indépendantes, un freinage Brembo largement dimensionné, un contrôle de trajectoire et un antipatinage de série. Le moteur quant à lui est un morceau d’Amérique à lui tout seul. Issu de la Corvette, le V8 6.2 L développe 432 ch et permet à la Camaro de filer à 250 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 5”0. Les acheteurs auront le choix entre une transmission automatique et une boîte manuelle à 6 rapports.
En mettant de côté son prix aux Etats-Unis, 31 070 $ soit un peu plus de 21 000 EUR, la Chevrolet Camaro reste pourtant une bonne affaire au moment de passer à la caisse. À partir de 39 000 EUR (44 000 EUR pour le cabriolet), elle s’affiche au même prix qu’un Audi TT 2.0 TFSI de 211 ch bien équipé.
