Salon de Genève 2013 – BMW Série 3 Gran Turismo
Malgré l’échec de la version GT sur l’ancienne Série 5 – lancement en 2009 et toujours au catalogue – BMW renouvelle l’opération sur la dernière Série 3. Attendue le mois prochain à Genève, la Série 3 Gran Turismo qui se veut à la fois plus haut de gamme et plus spacieuse que le break reprend malheureusement la partie arrière massive de la Série 5.
Les faibles ventes et l’indifférence, voire le dégoût non dissimulé des clients de la marque envers la Série 5 GT n’ont visiblement pas découragé les têtes pensantes de Munich d’appliquer la même recette à la nouvelle Série 3. En effet, BMW s’apprête à présenter à Genève et à commercialiser dans la foulée cette nouvelle silhouette – la troisième sur base Série 3, les versions coupé et cabriolet porteront le nom de Série 4 – sous le nom de Série 3 Gran Turismo. Si la face avant agressive est reprise de la berline, le profil et la poupe sont inédits avec une ligne de toit interminable allant se perdre sur une partie arrière assez disgracieuse.
Plus longue de 20 cm (4,82 m) et plus haute de 8 cm par rapport au break Touring, la Série 3 GT a beau se montrer plus fluide que la Série 5 du même nom, elle n’affiche pas l’élégance et la finesse d’une Audi A5 Sportback. Elle se montre en revanche plus spacieuse grâce à un empattement allongé de 11 cm (2,92 m) qui profite notamment aux places arrière dont l’assise est relevée de 6 cm et le rayon aux genoux augmenté de 7 cm. Le coffre est quant à lui plus accessible grâce à un large hayon et son volume est supérieur de 25 L (520 L) à celui d’une Série 3 Touring.
Reprenant les trois finitions de la berline – Sport, Modern, Luxury – la Série 3 GT présente en revanche une offre moteur plus restreinte avec cinq blocs de 143 ch à 306 ch. Le client aura le choix entre deux diesel 2.0 L de 143 ch (318d) et 184 ch (320d) et trois essence, deux quatre cylindres de 184 ch (320i) et 245 ch (328i) et un 6 cylindres biturbo de 306 ch (335i). Tous les moteurs peuvent recevoir en option la boîte automatique à huit rapports et sont tous équipés du start & stop. La gamme s’enrichira à l’été d’un nouveau diesel 325d de 218 ch et de la transmission intégrale XDrive sur les versions 320i, 328i, 335i et 320d.
Les tarifs et données techniques de la nouvelle Série 3 Gran Turismo seront communiqués à l’occasion du Salon de Genève.