Salon de Genève 2007 : « kinetic design » chez Ford

Ford viendra au Salon de Genève 2007 avec la nouvelle Ford Mondeo et le C-Max restylé.

« Nous avons voulu créer une émotion chez ceux qui verront la nouvelle Mondéo, avant qu’ils n’apprécient sa technologie. (…) Notre but était que les gens soient impressionnés et qu’ils en veuillent tout de suite une. » L’idée semble atteinte tant la nouvelle Mondéo tranche avec la mouture actuelle, très discrète, voire effacée.

Kinetic Design.

Des lignes étirées, dynamiques et anguleuses, c’est le « kinetic design » actuellement en vigueur dans les bureaux de style Ford, et la nouvelle Mondéo s’en fera la plus grande représentante sur le marché européen. Elle sera présente sur le stand Ford sous ses 3 carrosseries : 4 et 5 portes, et SW (break).

Côté motorisations, le choix sera réellement important avec pas moins de dix motorisations:

1,6 l essence 110 ou 123 ch, 2,3 l de 165ch, 1,8 l diesel de 100 ch ou 125 ch, 2 l diesel de 130 ou 140 ch, et plus tard un 1,8 l essence turbo de 170ch et un 2,2 l diesel de 170 ch. Le sommet de la gamme sera coiffé d’un 2,5l essence 5 cylindres turbo de 220ch. Arrivée dans les concessions en avril 2007.

C-Max restylé.

Pour contrer l’arrivée du Picasso 5 places, il fallait à Ford un C-Max dans sa meilleure forme, il a donc été quelque peu revu. Côté design, on notera l’apparition d’un bouclier à la prise d’air maximisée et aux antibrouillards verticaux, d’une calandre plus petite et de projecteurs au Xénon haute intensité redessinés. A l’arrière, le nouveau C-Max se distingue par un nouveau bouclier et des feux à LED.

A l’intérieur, la console centrale et les contre-portes ont été repensées avec des matériaux de meilleure qualité, tandis que l’instrumentation adopte de nouveaux compteurs illuminés en rouge. Enfin, le C-Max aura le droit à un toit panoramique en verre teinté ‘Solar Reflect’ limitant l’accumulation de chaleur dans l’habitacle. Commercialisation au deuxième trimestre 2007.