Nouveau moteur 2,0L TDI pour la VW Passat
Volkswagen annonce des consommations et des émissions réduites avec l’arrivée du nouveau Diesel 2.0 TDI Common Rail développant 110ch avec filtre à particules. Il affiche seulement 128 g/km de CO2 par km parcouru grâce à un couplage au système « Stop & Start ».
Le constructeur de Wolfsburg enrichit son offre de motorisations avec le nouveau moteur 2.0L TDI développant 110ch à 4 200 tr/min. Déjà disponible sur la nouvelle Golf, ce moteur fait son apparition sur la gamme Passat en remplacement du moteur 1.9 TDI 105 ch.
Il affiche un couple maximum de 250 Nm à 1 500-2 500 tr/min et une accélération de 0 à 100 km en 11,8 secondes (SW : 12 s). La Passat 2,0 TDI CR 110 ch présente une vitesse de pointe de 192 km/h sur circuit (SW : 190 km/h).
Doté d’un filtre à particules et de la technologie Common Rail, ce moteur affiche des valeurs de consommation et d’émissions de CO2 réduites. La Passat 2.0 TDI 110 ch FAP émet 143 g/km de CO2 (SW : 146 g/km) et ne consomme en moyenne que 5,5 litres aux 100 km (SW : 5,6 L/100 km). 
Cette nouvelle motorisation répond déjà aux exigences des futures normes EURO-5 qui seront mises en vigueur dès septembre 2009.
La Passat 2.0 TDI CR 110 ch est également déclinée dans sa version BlueMotion associée au système « Stop & Start » de récupération d’énergie au freinage. La combinaison du nouveau TDI Common Rail et du système Stop & Start a permis d’optimiser la consommation de carburant et les émissions polluantes.
Le système « Stop & Start » permet d’économiser jusqu’à 0,2L de carburant/100 km. La nouvelle Passat BlueMotion affiche une consommation mixte de 4,9L/100 km (berline et SW) au lieu de 5,1 L/100 km précédemment. De la même manière, le taux d’émissions de CO2 qui faisait déjà figure de pionnier avec 136 g/km, a pu être ramené à 128 g/km (SW : 129 g/km).
La nouvelle Passat BlueMotion atteint une vitesse maximum de 198 km/h (SW : 196 km/h).