La nouvelle Audi RS 6 : sportive et fière de l’être

Avec ses 580 chevaux et un couple de 650 newtons-mètres, l’Audi RS 6 défie toute concurrence. Après la RS 6 Avant, quattro GmbH présente maintenant la berline. Cette dernière rentre directement dans le secteur des supersportives, tout en conservant un caractère luxueux.

Au niveau de la carrosserie, la nouvelle RS 6 de 4,93 mètres de long présente toute une série de caractéristiques qui l’inscrivent, dès le premier coup d’œil, dans la catégorie des top-modèles dynamiques. Ces nouvelles caractéristiques se situent au niveau de la calandre Singleframe, des entrées d’air, des projecteurs – dotés des technologies Xénon Plus, « Adaptive Light » ainsi que de l’éclairage diurne à diodes électroluminescentes (LED), propre à la RS 6 – ; elles se situent également au niveau des ailes renflées et des longerons latéraux très protecteurs, du diffuseur d’air à l’arrière, du becquet intégré au couvercle du coffre à bagages ainsi que des deux grandes sorties d’échappement ovales.

Le moteur de la nouvelle Audi RS 6 est un véritable bijou de technologie. Le V10, avec sa cylindrée de 4 991 cm3, rassemble les différentes technologies Audi qui ont fait leur preuve dans les courses automobiles : l’injection directe d’essence FSI. La puissance maximale de 426 kW (580 ch) est délivrée à partir de 6 250 tr/min. et jusqu’au régime maximal de 6 700 tr/min. Avec un rapport poids/puissance de 3,4 kilogrammes par cheval, l’Audi RS 6 réalise les mêmes performances qu’une GT de sport. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes ; sa vitesse maximale de 250 km/h (bridée électroniquement) peut, être augmentée à 280 km/h sur demande. Le couple moteur est transmis à une boîte tiptronic à six rapports.

Les solutions techniques mises en œuvre dans la suspension de l’Audi RS 6 garantissent des performances tout à fait extraordinaires. De même, du côté des amortisseurs, les ingénieurs chargés du développement ont mis en œuvre une technologie exclusive : le système Dynamic Ride Control (DRC), qui permet de réduire les mouvements de roulis et de tangage selon un procédé purement mécanique. Le programme électronique de stabilité ESP permet lui aussi un plaisir de conduite optimal tout en bénéficiant d’un maximum de sécurité ; ses seuils de déclenchement relativement retardés incitent à adopter un mode de conduite dynamique. Il peut être paramétré en mode sport ou bien être désactivé complètement.

La nouvelle Audi RS 6 est dotée de jantes en alliage léger de 19 pouces, avec des pneus de dimensions 255/40. Des jantes 20 pouces de dimensions 9,5J x 20 sont disponibles en option. Celles-ci permettent l’installation de freins en céramique.

Le lancement de l’Audi RS 6 sur le marché Français est prévu pour la mi-octobre au prix de 111 600 €.