Renault - berline - diesel - 175 ch

Censée compléter le haut de gamme Renault aux côtés des Laguna et Espace, la Latitude n'est officiellement pas la remplaçante de la Vel Satis. Pourtant son style désuet tranche avec les lignes atypiques de la Vel Satis. Dérivée de la Samsung SM5, la Renault Latitude est une voiture à vocation mondiale.

Renault Latitude - Extérieur
Grande berline de 4,89 m de long, la Renault Latitude est la copie conforme de la Samsung SM5 (Groupe Renault) vendue depuis 1 an en Corée. Sans grande originalité, la Latitude renoue avec le classicisme des R25 et Safrane et tente de faire oublier le coup de crayon avant-gardiste et peu valorisant de la Vel Satis. Tout comme la Fluence, la Latitude doit se vendre dans le monde entier c'est pourquoi son design doit plaire au plus grand nombre et notamment au public asiatique.

Renault Latitude - Intérieur
Si la Samsung SM5 reprend la planche de bord de la Laguna, la Latitude elle inaugure un mobilier inédit mais là aussi sans grande fantaisie. La qualité perçue est correcte mais reste en deçà de la concurrence allemande notamment. La Latitude est une grande routière d'où un habitacle spacieux et confortable. Côté équipement, elle joue la carte de la simplicité avec une dotation complète mais sans innovation clairement à contre-courant de ce qui se fait dans la catégorie. On notera simplement un ioniseur d'air, purificateur d'ambiance indispensable en Asie mais qui risque se révéler sans intérêt auprès de la clientèle européenne.

Renault Latitude - Toutes les finitions
Business - Initiale

Renault Latitude - Moteur
Les faibles espérances de Renault sur un segment dont le volume a été divisé par deux en 10 ans ont pour conséquence une gamme simplifiée de trois moteurs. Exclusivement diesel, l'offre débute à 150 ch et atteint 240 ch avec le V6 dCi. En version intermédiaire, 2.0 dCi 175 ch, la Latitude ne fait pas de miracle. Suffisant mais peu performant, son moteur n'offre pas l'agrément attendu d'une voiture de ce calibre. En retrait par rapport à la concurrence, il est muselé par une boîte automatique certes douce mais à la réactivité toute relative. En plus de lisser le caractère de l'auto, elle augmente sensiblement le niveau sonore lors des accélérations. Pour compenser son manque d'entrain, la Latitude affiche une consommation raisonnable d'environ 7,0 L/100 km en cycle mixte.

Renault Latitude - Toutes les motorisations
2.0 dCi 150 - 2.0 dCi 175 - V6 dCi 240

Renault Latitude - Comportement
Si la clientèle européenne attend d'une voiture qu'elle soit plus efficace que confortable, le reste du monde lui préfère la souplesse à la précision. Il semble que ce soit ce dernier point de vue qu'il l'ait emporté avec un amortissement prévenant mais un comportement perfectible. Sensible au roulis, peu agile, la Latitude préfère les longues lignes droites d'autoroutes aux lacets de notre belle campagne. Même la direction, souple mais peu informative, invite à une conduite paisible. Meilleure voyageuse que négociante en virages, la Latitude reste fidèle à sa ligne de conduite qui est de ne pas faire de vague et se révèle en cela très homogène.

Renault Latitude - Les tarifs : à partir de 32 500 € et jusqu'à 45 000 €