Range Rover - coupé - 4x4 - diesel - 190 ch

Avec son physique de concept-car, le Range Rover Evoque s'annonce comme la future star de la fin d'année. Le plus petit des Range Rover, disponible en carrosseries coupé et 5 portes, attaque de front le BMW X1 et l'Audi Q3.

Révélation du Mondial de Paris 2010, le Range Rover Evoque porte tous les espoirs de la marque britannique dans l'augmentation de ses volumes de ventes. En effet, le plus petit modèle de la gamme s'attaque aux stars allemandes dans un segment en plein boom et au-delà du style présente une offre très étudiée. Proposé en trois finitions (Pure, Prestige, Dynamic), le Range Evoque offre de série la climatisation automatique, les capteurs de pluie et de luminosité, l'autoradio CD MP3, le régulateur de vitesse, le frein de parking électrique et une sellerie mixte cuir/alcantara. Le baby-Range mise aussi sur ses deux carrosseries, une classique 5 portes et une plus sportive version coupé très proche du concept originel. Côté dimensions peu de différences entre les deux, le Coupé mesurant 4,35 m de long (5 portes + 1 cm) pour 1,60 m de haut (5 portes + 3 cm) et offrant un volume de chargement de 550 L (5 portes + 25 L). L'écart de prix entre les deux carrosseries s'établit à 1 000 € mais pour une fois c'est la version 5 portes qui est la moins chère.
Au chapitre technique, le Range Evoque entend bien tirer vers le bas la gamme en matière de consommations et d'émissions avec un diesel 2.2 L 150 ch (eD4) deux roues motrices et boîte manuelle à seulement 5,0 L/100 km et 133 g/km. L'offre présente également  le même moteur diesel  mais dans une déclinaison 190 ch (SD4) disponible aussi en 4 roues motrices et boîte automatique et un bloc essence turbo 2.0 L de 240 ch (Si4) exclusivement associé à la transmission intégrale et à la boîte automatique.

Range Rover Evoque - Les tarifs : à partir de  32 900 € et jusqu'à 42 900 €
Lancement fin septembre