Volvo : la sécurité avant tout

Volvo, littéralement « je roule » en latin, voit le jour en 1927 lorsque l’équipementier suédois SKF dirigé par Assar Gabrielsson cherche à se diversifier en construisant des voitures. Il fait alors appel au designer Gustaf Larsson pour concevoir une petite berline économique. En quelques mois, la Volvo OV4 voit le jour. Le succès est immédiat et Volvo développe rapidement une gamme complète avec notamment le célèbre coupé Volvo P1800 qui lui ouvre les portes du marché américain. Dès la fin des années 50 Volvo devient un des plus grands groupes industriels suédois et mise aussi beaucoup sur la construction de camions, de bus et d’engins de chantier. Volvo se fait également une spécialité de la sécurité avec l’introduction en série de la ceinture de sécurité sur tous ses modèles dès 1968 et au moins une centaine de crash-tests pour chaque nouveau modèle avant sa mise sur le marché. Davantage orienté haut de gamme, Volvo est une marque rentable et intéresse de nombreux constructeurs dans les années 90, notamment les Français Renault et PSA. C’est finalement Ford qui remporte la partie et acquiert Volvo en 1999. Fleuron du groupe américain malgré ses volumes restreints (environ 500 000 voitures par an), Volvo est victime de la crise qui touche Ford en 2009 et est cédé au chinois Geely début 2010.

Les voitures Volvo avant 1960 : Volvo OV4, P1800, P1900
Les voitures Volvo de 1960 à 1970 : Volvo P210, PV36, PV4, 66
Les voitures Volvo de 1970 à 1980 : Volvo Amazon, 142, 144, 145, 244
Les voitures Volvo de 1980 à 1990 : Volvo 340, 480, 740, 760, 940, 960
Les voitures Volvo de 1990 à 2000 :Volvo S90, V90, S40, V40, S70
Les voitures Volvo de 2000 à 2010 : Volvo S60, V60, XC60, XC70, XC90, V70, C30, S80, C70